新能源汽车电池
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解读 | 丰田终止奥林匹克合作协议,氢能源车宣传失败是主因?
9月27日,丰田汽车董事长丰田章男宣布,2024年巴黎奥运会及残奥会结束后,终止奥林匹克全球合作伙伴协议,不再续约。丰田章男对于终止奥林匹克合作协议并没有给出解释,不过可以强调了以其他方式为丰田运动员提供援助
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价格战恶果来了?比亚迪召回9.6万辆汽车的一个确定和一个疑问
木林森 作品人 车 江湖一起见证中国汽车产业崛起 因为存在安全风险,比亚迪宣布召回9.6万辆汽车。 对于比亚迪的召回行为,可以理解为比亚迪负责任的表现,哪怕这是比亚迪的法定责任(义务),也值得点赞
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美国补刀,欧盟抬杠!电动汽车关键一战恐失利
网上悲观的声音越来越多,一团厚厚的浓雾压在在中国汽车产业的上空。 车企裁员加剧,很多人成了“灵活就业人员”,现在连网约车司机都不配做;另一边,需求还在萎缩,只有PDD这种无限度消费降级、把自己逼成了索马里的电商,找到了一条后门
电动汽车 2024-09-30 -
新能源车年检上热搜,检测更严,上岁数的电车不好混了
明年3月正式落地 ” 作者|王磊 刘雅杰 编辑|秦章勇 新能源车年检,越来越严格了。 近日,国家标准《新能源汽车运行安全性能检验规程》发布,将于2025年3月1日正式实施,这套标准是国内首部专门针对新能源汽车的安全检测标准
新能源车年检 2024-09-30 -
美国又对中国汽车出手了
导语Introduction是“杀死我”,还是“使我更强大”?作者丨石 劼责编丨石 劼编辑丨王 越嘲笑“特斯拉不许进机关大院”的观点,终于迎来回旋镖
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欧美电动汽车 Lucid 怎么样了?
我们在2021年的时候跟踪了不少欧美电动汽车新势力,其中比较有亮点的是 Lucid,我们在《Lucid(欧美豪华电动车新势力)投资路演解读》中介绍了它是由来自于特斯拉,苹果以及捷豹路虎的豪华创业团队带队,有着紧凑高性能三电的核心技术
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东南亚出海速递|泰国8月产销下滑,印尼电动汽车销量同比翻倍
▍泰国:8月产销同比下滑20%,极氪进军高端电动MPV市场 泰国工业联合会(FTI)日前发布报告称,8月,泰国生产119,680辆汽车,同比下降20.56%,环比下降4.12%;销售45,190 辆汽车,同比下降 24.98%,环比下降2.60%
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新能源汽车产业的当务之急,是尽快实现“技术平权”
导语 Introduction 中国新能源汽车产业,期待更加公平与全面的发展。 作者丨Poinko 责编丨李思佳 编辑丨何增荣 搭载第五代混动技术的丰田普锐斯,不久前创造了新的世界纪录
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极石汽车月均销量仅407辆,投资者“急”吗?
全媒体矩阵分发 汽车数码全产业链 极石汽车的融资金额超过了15亿美元,而且因为是代工生产,公司只需将精力更多放在研发、渠道和品牌建设等方面。 撰文 / 程睿 出品 / 杰
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事关新能源公交车和电池更新,交通部再次发文
在此前已经明确了补贴标准和资金来源后,9月24日交通运输部、国家发展改革委、财政部再次联合发布了《关于进一步做好新能源城市公交车及动力电池更新工作的补充通知》,通过明确的补贴标准、支持车辆类型、申请人条件以及详细的操作流程,为新能源城市公交车及动力电池的更新工作提供了全面的指导和支持
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多地停车场对新能源汽车“SAY NO”,自燃的锅不该消费者来背
近日,杭州、宁波等多地的酒店商超的地下停车场频频传出对新能源汽车“SAY NO”的消息。面对新能源汽车的“劝退”或“拦截”,燃油车却可以大摇大摆畅通无阻,这引发了众多新能源车主的公愤
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新能源车年检新规,压力来了也有新机遇
该来的总会来,不会琢磨你是不是愿意。新能源汽车年检新贵来了,明年3月1日开始实施。好家伙,汽车圈最近热闹了,最新消息说,新能源汽车也要年检了。真是稀罕了,说的好像现在都不年检一样。不都是新车六年免检,第6年开始年检,6-10年是两年一检,10-15年是一年一检
新能源车年检 2024-09-26 -
行业内卷,“绞杀”汽车产业上下游 | 封面故事:去内卷化——打造汽车业可持续竞争新生态(四)
?编者按 国内汽车市场竞争异常激烈,价格战是最直接体现,成因多元。市场优胜劣汰本是常态,但亟需防止“内卷式”恶性竞争。企业应坚守法律底线,强化自律担当,并通过创新寻求差异化竞争优势,采取多元化竞争手段,践行长期主义
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BB机都能炸,何况汽车乎?
周鸿祎是危言耸听,还另有所图? 最近的互联网真的是闹翻天,黎巴嫩的爆炸事件不只炸伤了真主党成员,更炸没了iPhone16在中国市场热卖的想法。 iPhone16会爆炸,一个看似并不高明的谣言却引得无数消费者关注,网络安全再度被提及,同时受到波及的更有一直以来处于舆论热点的新能源汽车安全
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出海后,车企“内卷”方法论还能玩转吗? | 封面故事:去内卷化——打造汽车业可持续竞争新生态(五)
?编者按 国内汽车市场竞争异常激烈,价格战是最直接体现,成因多元。市场优胜劣汰本是常态,但亟需防止“内卷式”恶性竞争。企业应坚守法律底线,强化自律担当,并通过创新寻求差异化竞争优势,采取多元化竞争手段,践行长期主义
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电池穿刺试验,穿了个寂寞,刺的是消费者的心
新能源观(ID:xinnengyuanqianzhan)原创 近日,一则“小米SU7冒烟起火”的新闻冲上了热搜。此次起火事件的导火索源自电池底部受损后的局部短路
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零跑汽车,怎么突然想通了?
全栈自研,一个伪命题 正文 向来存在感不强的零跑,最近也开始忙着辟谣了。 有传言说零跑汽车计划剥离智能化团队,新团队将组建独立公司。 而零跑表示:并没有
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中国汽车换道超车,西方汽车巨头的噩梦开始了!
随着中国汽车加速出海,西方车企开始恐慌,提高汽车关税只是一个开始,却也让我们看到了中国汽车全球化布局的趋势不可阻挡!&zwj
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MPV市场将迎来生死战,汽车市场最后一片乐土要消失了
如果要为中秋节和国庆节等节假日寻找一辆代表车型,可以装得下更多人员和行李的MPV就是首选,没有之一。 曾经的MPV更像是方盒子面包车的形象,在很长一段时间内则是别克GL8这类接待用车的感知,而家用MPV也只有广汽本田的奥德赛
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欲破“内卷”,合资品牌陆续退出“价格战” | 封面故事:去内卷化——打造汽车业可持续竞争新生态(三)
?编者按 国内汽车市场竞争异常激烈,价格战是最直接体现,成因多元。市场优胜劣汰本是常态,但亟需防止“内卷式”恶性竞争
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全球主要汽车市场都不景气 不仅仅是中国
据中国汽车工业协会统计,今年1至8月,国产汽车(含合资品牌和独资品牌)国内销量1499.2万辆,同比下降1.8%。其中,占汽车总销量86.6%的乘用车,1至8月国内销量1298.1万辆,同比下降1.6%
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新秩序未成,新能源车“价格战”到不了头?
“金九银十”开局后,国内汽车赛道是战况更加焦灼,还是会慢慢熄战灭火? 答案更偏向于前者。9月9日晚间,比亚迪正式发布标配了全新第五代DM技术的2025款汉DM-i,以及汉EV车型
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夏普试图“解锁”的太阳能汽车,可行了吗
尽管业界对于“造车新势力”多少应该已经有些“免疫”了,但夏普宣布进军汽车业的消息还是引起了舆论的广泛关注与讨论。9月8日,夏普公司宣布将正式开展纯电动汽车(EV)业务
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理想汽车的销量守卫战:以价换量致毛利率降级
在车市激烈的竞争之中,理想汽车(02015.HK)出现了增长放缓的迹象。上半年,理想汽车的收入增速降至上市以来同期最低,尽管净利润仍盈利16.92亿元,但同比直降近五成。这其中,其经营亏损1.17亿元,靠着账上近千亿的现金理财才最终实现了盈利
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新能源汽车赛事如何赋能汽车产业?
新能源汽车赛事是展示新能源汽车技术性能、提升品牌影响力、促进产业发展的重要推进器,也将为举办城市的汽车产业转型发展提供强大动力
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新能源车“诸侯乱战”:越打越散,2024注定“悲情”?
渗透率快速提升的板块,当行业整体性从供给驱动走向需求为王,它对于景气度投资逻辑的打击都是致命的。 就新能车行业而言,中国新能车从供给为王转向需求为王的拐点已经过了整整两年,如果以2022年下半年《致
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最全PPT看懂中汽协产销数据:今年前8个月汽车累计销量1876.6万辆,增长3.0%;新能源和出口仍继续保持较快增长
导 读 AUTO--REVIEW 2024年8月,汽车产销分别完成249.2万辆和245.3万辆,环比分别增长9%和8.5%,同比分别下降3.2%和5.0%
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长安汽车高端梦魇:阿维塔销量持续萎靡,前路何方?
在新能源汽车市场的风起云涌中,长安汽车似乎正面临着一场前所未有的挑战。尤其是其寄予厚望的高端品牌阿维塔,销量低迷,表现远不及预期,成为长安汽车新能源战略中的一块“绊脚石”。 自阿维塔品牌诞生以来,长安汽车便不遗余力地对其进行资源倾斜
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当新能源车零售渗透率再破50%……
导语 Introduction 谁都未曾料到,拐点会来的如此之快。 作者丨崔力文 责编丨崔力文 编辑丨何增荣 最近一段时间,总在思考一个问题:&ldqu
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贾跃亭“想活”的决心,种在了恒大汽车身上
故事太长就成老太婆的裹脚布了。 “造车真难”,这是小米雷军入局汽车三年来最真实的感悟。 但是,对于有些人来说,三年仅仅是万里长征的第一步。9